具有殘余內(nèi)應(yīng)力的螺旋鋼管是不穩(wěn)定的,，它將自發(fā)地通過變形來減緩其內(nèi)應(yīng)力，以便趨于穩(wěn)定狀態(tài),。只有原來受拉伸部分產(chǎn)生壓縮變形,、受壓縮部分產(chǎn)生拉伸變形，才能使殘余內(nèi)應(yīng)力減小或消除厚薄不均,、截面不對稱及具有細長形狀的桿類,、板類、輪類等螺旋鋼管,，當殘余鑄造應(yīng)力超過鑄件材料的屈履強度時,，往往會產(chǎn)生翹曲變形。

　　車床床身,，由于導軌面較厚冷卻緩慢而存在拉應(yīng)力,，側(cè)壁較薄，冷卻較快而產(chǎn)生壓應(yīng)力,，于是使床身產(chǎn)生了向下凹的撓曲變形,。在變形中，厚壁有內(nèi)凹的變形趨棼,，薄壁有外凸的變形趨勢,。變形使鑄造應(yīng)力重新分布，殘余應(yīng)力會減小一些,，但不會完全消除,。

　　要減少內(nèi)應(yīng)力和變形，鑄件設(shè)計時應(yīng)盡量壁厚均勻,、形狀對稱,，如果由于結(jié)構(gòu)上或其他要求，螺旋鋼管壁厚不可能完全一致時,，則應(yīng)在工藝上取措施,，減少鑄件各個部位的溫差，促使其均勻冷卻,，使其達到同時凝固,。